Уголок неба ¦ Bleriot-SPAD S.510

Биплан Bleriot-SPAD S.510 был сконструирован в 1930 г. на основе экспериментальной модели SPAD S.91 как одноместный истребитель для ВВС Франции. Прототип S.510.01, совершивший свой первый полет 6 января 1933 г., имел фюзеляж с овальным поперечным сечением, изготовленный из стали и дюраля, хвостовой отсек которого типа монокок был изготовлен из дюраля. Крылья одинакового размаха были цельнометаллическими, с полотняной обшивкой и имели с каждой стороны стандартные одиночные обтекаемые вертикальные стойки I-типа, характерные для Эрбемона. Cтреловидность имелась только у верхнего крыла, а элероны были установлены на верхнем и нижнем крыльях. V-образный двигатель Hispano-Suiza 12Xbrs получил передний радиатор. Главные стойки шасси имели обтекаемую форму, а колеса были закрыты обтекателями. Открытая кабина пилота располагалась как раз под вырезом в задней кромке верхнего крыла.

В результате летных испытаний был удлинен фюзеляж для улучшения путевой и продольной устойчивости, а также модифицированы элероны для улучшения поперечной управляемости. Однако низкоплан Dewoitine D.500 превзошел самолет S.510 в скорости и поэтому победил в соревновании проектов. Тем не менее пилот-ас Луи Массот, демонстрируя самолет S.510 министру воздушного флота Франции генералу Денейну, представил с выгодной стороны непревзойденные маневренность и скороподъемность биплана. В результате в августе 1935 г. был получен заказ на 60 таких самолетов. Модели серии S.510 были оборудованы четырьмя пулеметами Chatellerault калибра 7,5 мм, расположенными в небольших гондолах обрезных обтекателей под нижним крылом.

К началу Второй мировой войны S.510 уже были переданы в летные школы и эскадрильи местной ПВО, организованные для защиты промышленных объектов и городов в тылу. Об их участии в боевых действиях официальных сведений не имеется.

ЛТХ:

Модификация	S.510
Размах крыла, м	8.84
Длина, м	7.46
Высота, м	3.41
Площадь крыла, м2	22.00
Масса, кг
пустого самолета	1250
нормальная взлетная	1677
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Xbrs
Мощность, л.с.	1 х 690
Максимальная скорость , км/ч	372
Крейсерская скорость , км/ч	324
Практическая дальность, км	875
Максимальная скороподъемность, м/мин	890
Практический потолок, м	10500
Экипаж, чел	1
Вооружение:	четыре 7.5-мм пулемета MAC-1934 в подкрыльных гондолах

Доп. информация :

Чертеж "SPAD 510"
Фотографии:

Первый прототип S.510.01

Первый прототип S.510.01

S.510.01 после модификации

S.510.01 после модификации

Первый прототип S.510.01 с гражданской регистрацией

Первый прототип S.510.01 с гражданской регистрацией

Серийный S.510

Серийный S.510

Серийный S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

S.510

Схемы:

S.510

Компоновочная схема

Варианты окраски:

S.510 GC II/7 4e esc. (c) J.-M. Guillou

S.510 GARC II/561 (c) J.-M. Guillou

S.510 GC I/7 1e esc. (c) Michel Ledet

S.510 GARC II/561 3e esc. (c) Michel Ledet

S.510 GC III/5 2e esc. (c) P.-A. Tilley

S.510 ERC 572 (c) Thierry Dekker