M.21 стал последним самолетом "Fokker", спроектированным лично Мартином Крейцером (Martin Kreutzer), и представлял собой результат попытки создать усовершенствованный вариант истребителя D.I путем усиления вооружения (два стреляющих вперед пулемета) и установки более мощного двигателя Mercedes D.III мощностью 160 л.с. (119 кВт). Кроме того, вместо примененной на подварианте M.21zf системы управления за счет крутки крыла, на подварианте M.21zk внешние секции верхнего крыла по задней кромке оборудовали элеронами с роговой компенсацией.

Модифицированная таким образом машина получила обозначение Fokker D.IV и стала поступать в войска с августа 1916 года. Однако вскоре выяснилось, что и в таком варианте самолет не может рассматриваться в качестве эффективного истребителя и серийный выпуск самолета прекратили, поставив всего 60 машин.

ЛТХ:

Модификация	Fokker D.IV
Размах крыла, м	9.70
Длина, м	6.30
Высота, м	2.45
Площадь крыла, м2	21.00
Масса, кг
пустого самолета	606
нормальная взлетная	840
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D.III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	160
Крейсерская скорость , км/ч	144
Продолжительность полета, ч.мин	1.30
Максимальная скороподъемность, м/мин	334
Практический потолок, м	5000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.92-мм пулемета переднего огня LMG 08/15

Доп. информация :

Фотографии:  Опытный Fokker M.21  Опытный Fokker M.21  Fokker D.IV  Fokker D.IV  Fokker D.IV  Fokker D.IV  Fokker D.IV   Схемы:  Fokker D.IV   Варианты окраски:  Fokker D.IV

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Fokker D I (M.18) и D II (M.21) Вячеслав Кондратьев. Истребители Первой мировой Wieslaw Baczkowski. Samoloty I Wojny Swiatowej Lars Henriksson. Early Army Aviation in Sweden (1912-1926) Jane's Fighting Aircraft of World War I Crowood. Paul Leaman. Fokker Aircraft of World War One Henri Hegener. Fokker - The Man and His Aircraft Alex Imrie.  Fokker Aircraft of World War One

Уголок неба. 2012