|
Летом 1917г. инженеры Шарль
Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку
одноместного истребителя для ВВС
Франции. Окончательная модель Gourdou Leseurre GL Type A
(GL.a)
была построена в цехах компании Wassmer в Париже, производившей воздушные
винты. Опытный образец представлял
собой аккуратный моноплан типа парасоль
с подкосным крылом тонкого профиля,
запатентованным Гурду и Лезером, и
фюзеляжем круглого поперечного сечения.
Хвостовое оперение имело большой
характерный киль и руль направления,
простое крепкое шасси с хвостовым
костылем. Самолет оснастили двигателем
Hispano-Suiza 8Ab мощностью 180 л.с. с передним радиатором.
Летные
испытания самолета, под обозначением GL.I, на аэродроме Villacoublay 10 мая 1918 года. Оказалось что машина перетяжеленна, поэтому испытания
проводились с одним (вместо двух) 7.7-мм пулеметом Виккерс и половинным запасом топлива. Ожидавшийся заказ на 100 серийных
самолетов был отменен, так как
к тому же еще требовалось усовершенствовать и
усилить конструкцию крыла и подкосов. Решив этим не заниматься конструкторы принялись за разработку GL-2 или Type В.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
GL.a |
|
Размах крыла, м |
9.00 |
|
Длина, м |
6.60 |
|
Высота, м |
2.30 |
|
Площадь крыла, м2 |
16.65 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого самолета |
594 |
|
нормальная взлетная |
780 |
|
Тип двигателя |
1 ПД Hispano-Suiza 8Ab |
|
Мощность, л.с. |
1 х 180 |
|
Максимальная скорость , км/ч |
242 |
|
Крейсерская скорость , км/ч |
212 |
|
Практическая дальность, км |
300 |
|
Cкороподъемность, м/мин |
349 |
|
Практический потолок, м |
7000 |
|
Экипаж, чел |
1 |
|
Вооружение: |
два синхронных 7.7-мм пулемета Vickers |
|
Доп. информация : |
|
|
|
Фотографии:
Схемы:
|
Уголок неба. 2020
 |
авиация первой мировой
GL
Type A (GL.I)
W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters