Разработку истребителя поручили инженеру Курт Бергер (Kurt Berger). Проект получивший обозначение IVL C.24 представлял собой одноместный подкосный высокоплан, оснащенный немецким звездообразным двигателем Siemens-Halske Sh.IIIA мощностью 160 л.с. (119 кВт). Специально для этого один такой двигатель удалось приобрести в Копенгагене. 

Весной 1924 года прототип был закончен и 16 августа C.24 с бортовым номером 8F.4 совершил свой первый полет. В ходе испытаний самолет продемонстрировал неплохие летные характеристики, но оказался недостаточно маневренным. К тому же постоянно возникали проблемы с двигателем.

Единственный экземпляр истребителя вернули на завод компании IVL, где он использовался в программе разработки модернизированной версии C.25. В последствии его разобрали и хранили в ангаре завода.

В начале 1980-х C.24 собрали и передали в музей Hallinportin ilmailumuseo. Но оказалось что по ошибке на C.24 приделали крыло от C.25. После доработки машину сначала демонстрировали до 2006 года в музее  Sotamuseon Maneesi, а затем сдали в запасники  Центральный музей авиации Финляндии.