В 1924 году шведская фирма Flygkompaniets Verkstader at Malmen (FVM)
выпустила улучшенный вариант истребителя J 23. Новый самолет, получивший обозначение J 24, был оснащен 300-сильным
восьмицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Hispano-Suiza и вооруженный двумя синхронизированными передними 8-мм пулеметам m/22.
В ходе проведения испытания самолет потерпел аварию как и J 23, однако в этот раз все
обошлось без жертв. Это обстоятельство заставило конструкторов еще раз пересмотреть всю конструкцию. В результате в 1925 году на свет новый вариант самолета -
J 24B. Он представлял собой одноместный одностоечный деревянный биплан.
В ходе испытаний самолет не смог получить удовлетворительную оценку - он был перетяжелен и не очень хорошо
слушался пилота. К этому времени французский истребитель Nieuport 29C уже быть отобран шведской Армией и работы по J 24 полностью закрыли.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
J
24 |
Размах крыла, м |
9.00 |
Длина, м |
7.25 |
Высота, м |
3.03 |
Площадь крыла, м2 |
24.00 |
Масса, кг |
|
пустого самолета |
883 |
нормальная взлетная |
1216 |
Тип двигателя |
1 ПД
Hispano-Suiza |
Мощность, л.с. |
1 х
300 |
Максимальная скорость , км/ч |
233 |
Крейсерская скорость , км/ч |
195 |
Практическая дальность, км |
|
Скороподъемность, м/мин |
235 |
Практический потолок, м |
|
Экипаж, чел |
1 |
Вооружение: |
2 передних
8-мм пулемета m/22 |
Доп. информация : |
|
|
Уголок неба. 2021
|