В качестве силовой установки был выбран восьмицилиндровый V-образный двигатель Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. c с радиатором Lamblin. На выставочном экземпляре вооружение не устанавливалось, но серийные машины планировалась оснастить двумя передними синхронизированными 7.7-мм пулеметами.

Доводка машины заняла целых два года и прототип смог подняться в воздух только в 1923 году. На испытаниях LeO-9 показал отличные летные характеристики, разогнавшись до 280 км/ч. В сентябре этого же года на испытаниях в  Вильякубле LeO-9 потерпел крушение, погиб пилот. Восстанавливать машину не стали, так как военные посчитали, что истребитель уж слишком отличается от привычных им конструкций того времени.