В июле 1916 г. совершил первый полет истребитель LFG Роланд D.I, названный "Хайфиш" (акула). Он был создан летом 1916 года на фирме "Люфтфарцойг Гезельшафт" (LFG), выпускавшей самолеты под торговой маркой "Роланд". Машина разработана под руководством инженеров Танцена и Хоффмана на базе весьма удачного двухместного многоцелевого аэроплана "Роланд" C.II и представляла собой одноместный деревянный биплан. Новая машина получила фюзеляж типа монокок и крылья с небольшой стреловидностью. При переделке в истребитель самолет был значительно уменьшен в размерах, а оригинальные I-образные стойки крыла заменены на обычные. Главный конструктор Танцен посчитал, что отказ от I-образных стоек позволит ослабить опасный крутящий момент, к которому были чувствительны тонкие крылья. Неизменной осталась конструкция фюзеляжа, являвшаяся отличительной чертой самолетов фирмы LFG. Продольные половины фюзеляжа выклеивались на болванках из нескольких слоев тонкого соснового шпона, а затем соединялись по осевой линии. Технология выклейки фюзеляжа была трудоемкой, но в результате получалась легкая, прочная и жесткая "скорлупа" очень чистых аэродинамических форм.

Еще одной отличительной особенностью "Роланда" было то, что его верхнее крыло крепилось без центральных стоек непосредственно к фюзеляжу. Это обеспечивало пилоту прекрасный обзор вверх, лучший, чем у любых других бипланов, но обзор вниз был явно недостаточен, что особенно опасно на рулении и при посадке. К тому же, в случае капотирования машины летчик подвергался повышенному риску. Из-за этого перед кабиной пришлось установить стальную противокапотажную раму. Небольшим изменениям было подвергнуто и хвостовое оперение: в районе костыля установили дополнительный киль. Вначале самолеты оснащались двигателем Мерседес D.I (100 л. с), а затем - Мерседес D.III (1б0л. с). Вооружение состояло из одного синхронного пулемета "Шпандау" LMG 08/15.

Первый полет прототипа состоялся в июле 1916 г. Самолет начал строиться серийно, но после выпуска 60 экземпляров, авиасборочный завод LFG в Адлерсхофе сгорел при пожаре.

После восстановления предприятия на нем запустили в серию улучшенную модификацию истребителя - "Роланд" D.II.

ЛТХ:

Модификация	Roland D.I
Размах крыла, м	8.90
Длина, м	6.80
Высота, м	2.90
Площадь крыла, м2	23.00
Масса, кг
пустого самолета	699
нормальная взлетная	932
Тип двигателя	1 ПД Mercedes D III
Мощность, л.с.	1 х 160
Максимальная скорость , км/ч	180
Крейсерская скорость , км/ч	157
Продолжительность полета, ч	1.5
Скороподъемность, м/мин	166
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	1
Вооружение:	1 синхронизированный 7.92-мм пулемет LMG 08/15 Spandau

Доп. информация :

Фотографии:  Прототип Roland D.I  Прототип Roland D.I  Прототип Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I  Roland D.I(Pfal) построенные на Pfalz  Roland D.I(Pfal) построенные на Pfalz  Roland D.I(Pfal) построенные на Pfalz   Схемы:  Roland D.I

Список источников:

Вячеслав Кондратьев. Истребители Первой мировой войны Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия Jack Herris. Roland Aircraft of WWI Putnam. O.Thetford, P.Gray. German Aircraft of the First World War Jane's Fighting Aircraft of World War I W.Green, G.Swanborough. The Complete Book of Fighters Windsock 47. P.M. Grosz. Roland D.II Air International 1984-09. Fighter A to Z Flugzeug Classic 2018-01. Herbert Ringlstetter. Zahnloser Hai Wieslaw Baczkowski. Samoloty I Wojny Swiatowej Pilots and Planes of the First Air War Mark C. Wilkins. German Fighter Aircraft in World War I Das Historische Archiv der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin

Уголок неба. 2021