На Парижском авиационном салоне 1926 года был показан  прототип истребителя. Это был двухместный подкосный цельнометаллический высокоплан, оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем Hispano Suiza 12Hb мощностью 500 л.с. Вооружение самолета состояло из двух передних синхронизированных 7.7-мм пулемета, установленных на капоте, двух таких же пулеметов в верхнем крыле и  спаренного пулемет на подвижной турели в задней кабине.

Mureaux 3 был разбит в ходе государственных испытаний STAé в июле 1927 года. Пилот потерял сознание на высоте 7000 м из-за дефекта кислородного оборудования, но успел вовремя очнутся, чтобы выпрыгнуть с парашютом.

В этом же году был изготовлен второй вариант истребителя Mureaux 4 C2. Он отличался только силовой установкой - восминадцатицилиндровым двигателем Salmson 18 CMb той же мощности. Благодаря универсальным креплением все остальная конструкция истребителя осталась без изменений.

В 1928 году Mureaux 4 C2 был представлен на Парижском авиасалоне. А потом в ходе испытаний в STAé выяснилось, что новый двигатель перетяжелил конструкцию и привел к снижению летных характеристик. Андре Брюне отказался на время от идеи двухместного истребителя и переработал машину в разведывательный самолет Mureaux 130 A2.