Под требование этой спецификации Генри Фолланд спроектировал истребитель Nieuport Nighthawk - одноместный двухстоечный биплан, оснащенный двигателем ABC Dragonfly I мощностью 320 л.с. и вооруженный двумя передними 7.7-мм пулеметами Vickers.

Еще задолго до первого полета истребителя, в августе 1918 года, Авиационное министерство заказало серию из 150 машин. Первый опытный самолет (F-2909) взлетел только апреле (мае) следующего года. К этому времени ABC Dragonfly I завоевал славу ненадежного и очень капризного двигателя. В сентябре 1919 года, после окончания испытаний первого образца Nighthawk,  программу аннулировали, несмотря на то, что уже было произведено 70 экземпляров самолета (правда 54 из них еще оставались без двигателя). Лишь несколько экземпляров истребителя были переданы в Royal Aircraft Establishment в Фарнборо, но не один из них так и не поступил на вооружение RAF.

В 1920 году фирма Nieuport & General Aircraft Co Ltd. прекратила свое существование. Права на Nighthawk были выкуплены компанией Gloster Aircraft Company. Туда же перебрался и Генри Фолланд. Дальнейшая работа над истребителем велась уже под маркой Gloster Mars.