В 1929 году авиационный департамент министерства Обороны Польши заказало фирме PWS истребитель сопровождения с возможностью применения в качестве разведывательно - бомбардировочного. Проект под руководством Станислава Цивинского выполнили инженеры Збислав Циолкост и Александр Грждиески. PWS-1 выполнил первый полет 25 апреля 1927 года на аэродроме а Бела Подляске. Пилотировал его пилот - испытатель Ф.Рутковский. В первом же вылете возникли технические проблемы и летчик совершил посадку на военном аэродроме в Деблине. В мае - июне 1927 года самолет показали на авиационной выставке в Варшаве.

В 1928 году самолет несколько модернизировали, заменив некоторые деревянные части на дюралюминиевые, после чего самолет получил обозначение PWS-1bis. В этой версии самолет выполнил первый вылет в январе 1929 года. После серии испытаний в Instytucie Badan Technicznych Lotnictwa (IBTL) оказалось, что самолет непригоден в качестве истребителя из-за своих слабых характеристик, а из-за небольшой полезной нагрузки - и как бомбардировщик. Поэтому дальнейшие работы над проектом свернули.

ЛТХ:

Модификация	РWS-1bis
Размах крыла, м	13.70
Длина, м	8.70
Высота, м	3.30
Площадь крыла, м2	30.00
Масса, кг
пустого самолета	1375
нормальная взлетная	1950
Тип двигателя	1 ПД Lorraine-Dietrich LD 12Eb
Мощность, л.с.	1 х 450
Максимальная скорость , км/ч	232
Крейсерская скорость , км/ч	200
Практическая дальность, км	750
Максимальная скороподъемность, м/мин	324
Практический потолок, м	5000
Экипаж	2
Вооружение:	четыре 7,7-мм пулемета Vickers

Доп. информация :

Фотографии:  PWS-1  PWS-1  PWS-1  PWS-1bis   Схемы:  PWS-1

Список источников:

Tadeusz Chwalczyk, Andrzej Glass. Samoloty PWS Andrzej Morgala. Samoloty Wojskowe w Polsce 1924-1939 Maciej Stefanicki, Jacek Wojcik. Polskie Konstrukcje Lotnicze do 1939 r. Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Lotnictwo z szachownica 25. Marian Mikolajczuk. Lotnicze tradycje Bialej Podlaskiej

Уголок неба. 2018