Продолжая совершенствовать серийный истребитель SPAD S.XIII французская фирма Société Anonyme Pour L'Aviation et ses Dérives (SPAD) построила в 1918 году прототип нового истребителя SPAD S.XXI. Это был одноместный двухстоечный биплан, оснащенный  восьмицилиндровым двигателем Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с.

Самолет очень походил на выпущенный в 1917 году вариант истребителя SPAD S.XVII. Главными отличиями были крылья самолета - на 21-м элероны установили на верхние и нижние крылья (на 17-м только верхние), так же на новом истребителе вернули второй передний 7.7-мм пулемет Vickers.

Первый свой полет прототип S.XXI совершил в октябре 1918 года. Пока шли испытания Первая Мировая война завершилась. Как следствие большинство контрактов на новую технику военные отменили. Новый СПАД закончили только в двух экземплярах, используемых для различных испытаний и экспериментов.

ЛТХ:

Модификация	SPAD S.XXI
Размах крыла, м	8.43
Длина, м	6.40
Высота, м	2.41
Площадь крыла, м2	23.50
Масса, кг
пустого самолета	750
нормальная взлетная	1048
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 8Fb
Мощность, л.с.	1 х 300
Максимальная скорость , км/ч	221
Крейсерская скорость , км/ч	217
Продолжительность полета, ч.мин	1.40
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	7000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers

Доп. информация :

Фотографии:  SPAD S.XXI  SPAD S.XXI

Список источников:

Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. SPAD S-XXI James J. Davilla, Arthur M. Soltan. French Aircraft of the First World War W. Green, G. Swanborough. The Complete Book of Fighters Le Fana de l'Avaition 2012-10. Michel Benichou. La veridique legende des Spad

Уголок неба. 2019