После неудачи с Liberty 12 было принято решение попробовать установить на истребитель более легкие 300-сильные Wright-Hispano H и Liberty 8. В в Engineering Division (McCook Field) разработали новый легкий фанерный фюзеляж. В результате всех доработок и модификаций весной 1919 года был построен первый прототип истребителя USXB-1A. Его первый полет состоялся 3 июля этого же года.

Для тестовых испытаний фирмой Dayton Wright  были выпущены еще четыре экземпляра самолета (64115, 64300, 94107 и  94108). По окончанию испытаний был подписан контракт на производство сорока истребителей XB-1A, из которых. четыре были оставлены для испытаний на McCook Field, два переданы авиации ВМФ, а остальные поступили на вооружение 12th Observation и 13th Attack Squadron  в Техасе.