В 1925 году было изготовлено два опытных самолета, получивших официальное обозначение Vil 2amC2 . Один из них был оборудован двенадцатицилиндровым двигателем Hispano-Suiza 12HA мощностью 450 л.с., а второй - двенадцатицилиндровым Lorraine-Dietrich 12Eb такой же мощности.

 Оба самолеты были переданы весной 1925 года на испытания проводимые в Saint-Raphael. После окончания испытаний, в мае этого же года, были объявлены два победителя - Vil 2amC2 и Levasseur P.L.5C2B. А декабре поступил заказ на производство 30 серийных самолетов с двигателями Lorraine-Dietrich 12Eb.

В мае 1927 году часть Vil 2amC2 были объединены с PL.5  в сухопутную эскадрилью Escadrille 5C1. В начале осени 1928 года оба типа самолетов были заменены на одноместные Loire-Gourdou-Leseurre LGL.32.

В 1926 году фирма разработала схожий двухместный истребитель, получивший обозначение Type V (Villiers V). Самолет представлял собой двухместный одностоечный биплан с фюзеляжем типа монокок и оснащенный двигателем  Lorraine-Dietrich 12Eb. Вооружение состояло из переднего синхронизированного 7.7-мм пулемета Vickers и двух таких же пулеметов Lewis, установленных в задней кабине на подвижной турели. Кроме того, для выполнения ночных полетов, самолет оснащался специальными сбрасываемыми маяками и сигнальными ракетами.

Официально обозначенный как Vil 5CN2 самолет прошел испытаний, но не смог заинтересовать заказчика.