Уголок неба ¦ Curtiss F14C

Реклама...

[an error occurred while processing this directive]
    


 
главная авиация второй мировой истребители
   F14C
       
Разработчик: Curtiss
Страна: США
Первый полет: 1944
Тип: Палубный истребитель-перехватчик
  ЛТХ     Доп. информация
   


После завершения поставок истребителей-бомбардировщиков BF2C в сотрудничестве между фирмой Curtiss и авиацией ВМФ наступил временный перерыв. С 1936 года Curtiss была занята процессом модернизации самолётов линейки Р-36А - Р-40 - Р-42, а также рядом других проектов, предназначенных для армейской авиации, поэтому на моряков не оставалось ни времени, ни средств. Те, в свою очередь, были заинтересованы в дальнейшем сотрудничестве и в свете успехов "кертиссовских" истребителей разумно было сделать новый заказ.

30 июня 1941 года руководство ВВС ВМФ выдало спецификацию на постройку скоростного морского истребителя оснащенного двигателем жидкостного охлаждения. Проект получил фирменное обозначение Model 94 и военное XF14C. Предполагалось, что новый тип самолёта будет базироваться на вводимых в строй авианосцах типа "Midway".

Первоначально истребитель проектировался под установку 24-цилиндрового Н-образного двигателя Lycoming XH-2470-4 максимальной мощностью 2200 л.с. с двумя соосно вращающимися винтами. Несмотря на то, что этот мотор находился ещё на экспериментальной стадии, с его помощью можно было развить скорость до 602 км\ч на высоте 5185 метров при практическом потолке 9300 метров. Вооружение самолёта состояло из четырех 20-мм пушек. Рассмотрев предложенный проект, морская комиссия дала разрешение на постройку двух прототипов, получивших серийные номера 03183 и 03184.

Пока шла подготовка рабочих чертежей, ситуация несколько изменилась. Двигатель фирмы Lycoming, как и следовало ожидать, так и не появился вовремя, поэтому первый прототип пришлось дорабатывать под установку радиального мотора Wright XR-3350-16 мощностью 2300 л.с. Дополнительные продувки в аэродинамической трубе показали, что изменения коснуться всего истребителя, из-за чего пришлось немного скорректировать спецификацию и изменить обозначение самолёта на XF14C-2. В это же время второй прототип надлежало строить согласно прежним требованиям.

Прототип доработанного истребителя совершил свой первый полет в сентябре 1943 года, однако технические проблемы не позволили передать XF14C-2 на испытания специалистам из US Navy до июля следующего года. И все же, скоростные характеристики истребителя оказались на высоте. В обычном режиме работы двигателя он развивал максимальную скорость 641 км\ч на высоте 9754 метра, а на форсаже она возрастала до 682 км\ч. Серийная версия должна была оснащаться дополнительными шестью 12,7-мм пулеметами Browning.

Полный испытательный цикл XF14C-2 прошел к ноябрю 1943 года, но флот уже сделал выбор в пользу самолётов фирмы Grumman, представившей в 1942-1944 гг. такие известные истребители как F6F, F7F и F8F. Кроме того, на вооружении уже имелись отличные самолёты Vought F4U "Corsair", последние модификации которых оставляли позади разработки фирмы Curtiss. Полеты на XF14C-2 продолжались до 1945 года, но тогда уже было окончательно ясно, что серийным этот самолёт не станет. Заказ на прототип XF14C-1 аннулировали, а проект модифицированного варианта XF14C-3 был отвергнут и таким образом вся программа была полностью прекращена.





 ЛТХ:
Модификация   XF14C-2
Размах крыла, м   14.03
Длина, м   11.51
Высота, м   3.76
Площадь крыла, м2   34.84
Масса, кг  
  пустого самолета   4804
  нормальная взлетная   6620
Тип двигателя   1 ПД Wright XR-3350-16 Cyclone 18
Мощность, л.с.   1 х 2300
Максимальная скорость , км/ч   682
Крейсерская скорость , км/ч   476
Практическая дальность, км   2180
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   12048
Экипаж, чел   1
Вооружение:   шесть 12.7-мм пулеметов или четыре 20-мм пушки


 Доп. информация :


  Фотографии:

 XF14C-2
 XF14C-2
 XF14C-2
 XF14C-2
 XF14C-2
 XF14C-2

  Схемы:

 XF14C-2

  Варианты окраски:

 XF14C-2

  



 

Список источников:

Андрей Крумкач. Морской истребитель Curtiss XF14C
Putnam. Peter M. Bowers. Curtiss Aircraft 1907-1947
Aerofiles.com. Curtiss
Aero. Lloyd S. Jones. U.S. Naval Fighters
Phil H. Listemann. USN Aircraft 1922-1962 Vol.6
Bert Kinzey. U.S. Navy & Marine Aircraft of World War II Part 2 : Fighters
William Green, Gordon Swanborough. US Navy and Marine Corps Fighters
Crowood. Kev Darling. American X&Y Plane. Vol.1 : Experimental Aircraft to 1945
Le Fana de l'Aviation 1993-12. Richard A. Morley, Gerard Beuchamp. Curtiss, ou la fin des dinosaures
Daves Warbirds. American Aircraft of World War II
1000aircraftphotos.com. No. 8997. Curtiss 94 XF14C-2 (03183) US Navy
L+K 1994-06. Vaclav Nemecek. Curtiss XF14C-2


Уголок неба. 2024 



 

  Реклама: