В 1936 году Reichsluftfahrtministerium (RLM) опубликовало требование на высотный истребитель для Люфтваффе. Под это требование конструкторы компании Эрнста Хенкеля - Вальтер и Зигфрид Гюнтер (Walter und Siegfried Günter) разработали проект истребителя на базе He.51C.

Истребитель, первоначально обозначенный как He.51D, взлетел в этом же 1936 году.  Он отличался от предшественника крыльями большего размаха и ненамного укороченным фюзеляжем. В ходе испытаний самолет переобозначили как He.52. 

Первый прототип высотного истребителя носил гражданскую регистрацию D-IBAA. Второй вариант на поплавках (D-IDOG) разбился уже в ходе первого испытательного полета в 1937 году.

К этому времени RLM переключило свое внимание на более совершенные истребители-монопланы, в частности на Messerschmitt Bf.109 и проект He.52 закрыли.

ЛТХ:

Модификация	He.52
Размах крыла, м	13.82
Длина, м	8.40
Высота, м	3.25
Площадь крыла, м2	34.30
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	2055
Тип двигателя	1 ПД BMW-VI-7.3Z
Мощность, л.с.	1 х 750
Максимальная скорость , км/ч	310
Крейсерская скорость , км/ч	255
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	два 7.92-мм пулемета МG-17 с 500 патронами на ствол

Доп. информация :

Фотографии:  He.52

Список источников:

Bernard & Graefe. Heinz J. Nowarra. Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.2. Erla-Heinkel Aviatic Verlag. Heinkel – Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau Manfred Griehl. Heinkel Combat Aircraft

Уголок неба. 2019