Уголок неба ¦ Loire LN 210

Одноместный поплавковый истребитель Луар 210 создали в соответствии с требованиями задания, выданного штабом французского флота в 1933 г. Он конкурировал с самолетами Бернар 110 и Романо 90. Первый полет этот гидроплан совершил 21 марта 1935 г. На Луар 210 использовали фюзеляж, очень схожий с сухопутным истребителем-монопланом Луар 46. Правда, последний отличался верхним расположением крыла, имевшего форму "чайки". Передняя часть фюзеляжа представляла собой ферму, сваренную из стальных труб, закрытую съемными металлическими панелями, а задняя являлась полумонококом. Крылья были цельнометаллическими с металлической же обшивкой у корня и полотняной обтяжкой у концов. Вооружение состояло из двух 7,5-мм пулеметов "Дарн".

Опытный экземпляр самолета в июне 1935 г. выставили на официальные испытания в Сен-Рафаэле. Однако заказ на серию из 20 машин поступил только 19 марта 1937 г. Первый серийный истребитель поднялся в воздух 18 ноября 1938 г. Отдельные узлы изготавливались на заводе "Ньюпор" в Исси-ле-Мулине, а окончательную сборку вели в Сен-Назере. Серийные машины отличались от опытной вооружением из четырех пулеметов (все в крыльях) и радиостанцией SAD1R 514.

Катапультные испытания головного серийного истребителя Луар 210 завершились в конце января 1939 г. В августе того же года на этих машинах сформировали две эскадрильи поплавковых истребителей - НС1 в Сен-Мандрье и НС2 в Ланвеоке под Брестом. Самолеты последней эскадрильи должны были размещаться на линкорах "Дюнкерк" и "Страсбург". Однако после нескольких аварий, вызванных недостаточной прочностью конструкции крыла, оставшиеся 15 серийных истребителей прекратили полеты. 22 ноября 1939 г. эскадрильи НС1 и НС2 расформировали. Всего изготовлен 21 экземпляр самолета.

Проектировалась модификация Луар 211 со звездообразным мотором воздушного охлаждения Гном-Рон 14М2, но дальнейших работ по ней не последовало.

ЛТХ:

Модификация	LN 210
Размах крыла, м	11.79
Длина, м	9.51
Высота, м	3.80
Площадь крыла, м2	20.30
Масса, кг
пустого самолета	1440
нормальная взлетная	2100
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 9Vbs
Мощность, л.с.	1 х 980
Максимальная скорость , км/ч	315
Крейсерская скорость , км/ч	265
Практическая дальность, км	750
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	8000
Экипаж, чел	1
Вооружение:	четыре 7,5-мм пулемета MAC M39

Доп. информация :

Фотографии:

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

LN 210

Схемы:

LN 210

Варианты окраски:

LN 210