|
Успех с DFS.230 во время наступления на западе в мае 1940г. привел к
немедленному запросу на создание
больших по размеру планеров, и Ганс
Якобс из ДФС приступил к проектированию
DFS.331.
Планер отличался необычно широким
фюзеляжем, имевшим некоторые несущие
свойства. Крыло цельнодеревянное,
однолонжеронной конструкции. Фюзеляж
сварной из стальных труб, с тканевой и
фанерной обшивкой. Hос фюзеляжа остеклен,
фонарь пилота сдвинут влево.
Единственный опытный DFS.331-V1 был
построен на "Готаер вагонфабрик" в
1941г, но РЛМ требовало большей
грузоподъемности. Поэтому еще до
завершения испытаний в серию был
запущен параллельно разрабатывавшийся
более вместительный Go.242.
|
ЛТХ: |
 |
|
|
Модификация |
DFS.331V-1 |
|
Размах крыла, м |
23.00 |
|
Длина, м |
15.80 |
|
Высота, м |
3.55 |
|
Площадь крыла, м2 |
58.00 |
|
Масса, кг |
|
|
пустого |
2270 |
|
максимальная |
4775 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
330 |
|
Скорость буксировки, км/ч |
|
|
максимальная |
270 |
|
Полезная нагрузка: |
|
|
Вооружение: |
один 7.9мм пулемет MG-15 на подвижной установке в носу |
|
Доп. информация : |
|
|
 Уголок неба. 2020
 |
планеры
DFS.331
ЛТХ
Яуза. Константин Кузнецов. Воздушно-десантные операции Люфтваффе