Свой первый автожир французская компания Weymann-Lepere начала строить в 1929 году. Лицензия на конструкцию несущего винта была приобретена в Великобритании у знаменитого Хуана Ла Сиерва. Прототип автожира совершил свой первый полет в этом же году. Это был двухместный цельнометаллический гироплан с отдельной кабиной, оснащенный американским двигателем Wright J.6 мощностью 225 л.с. Машина предназначалась для участия в конкурсе автожиров Guggenheim, проводимого компанией Pitcairn.

Однако отправить автожир в США не удалось и гироплан переделали для поставки в Великобританию. Установив новый двигатель Salmson AC7 мощностью 195 л.с., сменив обозначение на Weymann-Lepere C.18,  машину, с регистрационным номер G-AAIH, передали компании Cierva Autogyro в июне 1929 года.

На базе этого автожира Weymann разработал проект CTW-201. В качестве силовой установки был выбран французский двигатель Renault 5Pb мощностью 95 л.с. Впервые CTW-201 был показан на Парижском авиасалоне 1930 года, а его первый полет состоялся в апреле 1931 года.

ЛТХ:

Модификация	CTW-201
Диаметр несущего винта, м	11.00
Длина,м	5.50
Высота ,м	3.25
Масса, кг
пустого	446
максимальная взлетная	636
Тип двигателя	1 ПД Renault 5Pb
Мощность, л.с.	1 х 95
Максимальная скорость, км/ч	130
Крейсерская скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  C.18  CTW-201  Схемы:  CTW-201

Список источников:

Максим Старостин. Все Вертолеты Мира. Cierva C.17 Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Weymann CTW-200 Secretprojects.co.uk. Weymann / Weymann-Le Père Aircraft and Projects Le Fana de l'Aviation 1973-06. Michel Borget. Le Premier Salon du Ministre Richard.Ferriere.free.fr. Weymann CTW-201

Уголок неба. 2019