Первый полет Beagle A.109 Airedale состоялся 16 апреля 1961 года, уже после того, как фирма "Auster Aircraft" была преобразована в "Beagle-Auster Aircraft". Самолет, построенный по образцу никогда не летавшего Ausier С.4 Atlantic, отличался стреловидным хвостовым оперением. Имея в своей основе конструкцию предыдущих моделей фирмы "Auster", самолет сохранил их недостатки и преимущества: большую массу, сильно выступающую выхлопную систему, большое количество подкосов и полотняную обшивку.

В результате он оказался хуже соперников, таких как Cessna Model 172 и Model 175. Построено 43 самолета Airedale со стандартной силовой установкой - один двигатель Avco Lycoming O-360-A1A. В то время самолеты с двигателем или другими ключевыми элементами конструкции производства США не могли принимать участие в выставках в Фарнборо. Для компании "Beagle" это имело большое значение, поэтому для полетов в Фарнборо прототип был переоснащен двигателем Rolls-Royce (Continental) GO-300 мощностью 175 л.с. (в такой конфигурации построен один самолет А.111).

ЛТХ:

Модификация	A.109
Размах крыла, м	11.07
Длина, м	8.03
Высота, м	3.05
Площадь крыла, м2	17.19
Масса, кг
пустого	739
максимальная взлетная	1202
Тип двигателя	1 ПД Avco Lycoming O-360-A1A
Мощность, л.с.	1 х 180
Макс. скорость пикирования, км/ч	233
Крейсерская скорость, км/ч	227
Практическая дальность, км	1040
Максимальная скороподъемность, м/мин	198
Практический потолок, м	4540
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	3 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  A.109     (c)  Andy Heap  A.109   A.109     (c) Brian Nicholas  A.109     (c) Old Buck Shots  Кабина пилота  A.109

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Beagle A.109 Airedale Air-Britain : Beagle A-109 Airedale Putnam. A.J. Jackson. British Civil Aircraft since 1919

Уголок неба. 2011