Beagle А.113 Husky появился в 1960 годe как усовершенствованный многоцелевой вариант самолета Auster D.5/180. Несмотря на то, что фирма "Beagle" дала ему название Husky, самолет часто упоминался под обозначением Beagle D.5/180 на том основании, что был оснащен двигателем Avco Lycoming O-360-A2A мощностью 180 л.с.

Первый полет самолета состоялся 10 января 1960 года.

Первый самолет разбился во время показа представителям армии Швейцарии лыжного шасси в октябре 1963 года, но затем было построено еще 14 серийных машин. Перед появлением окончательного варианта Husky португальская компания OGMA довела пять своих самолетов D.5/160 (часть большой серийной партии лицензионных машин) до стандарта D.5/180, установив двигатель Avco Lycoming (самолет предлагался в качестве сельскохозяйственного). В Гане и Великобритании Husky использовался для буксировки планеров, один самолет подарили Учебному авиационному корпусу, где он получил обозначение XW635 Spirit of Butlins.

ЛТХ:

Модификация	A.113
Размах крыла, м	10.97
Длина, м	6.75
Высота, м	2.51
Площадь крыла, м2	16.90
Масса, кг
пустого	616
максимальная взлетная	950
Тип двигателя	1 ПД Avco Lycoming O-320
Мощность, л.с.	1 х 180
Макс. скорость пикирования, км/ч	203
Крейсерская скорость, км/ч	187
Практическая дальность, км	740
Максимальная скороподъемность, м/мин	228
Практический потолок, м	3850
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  A.113     (c)   Simon Thomas  A.113     (c)  Brian Nicholas  A.113     (c) MilborneOne  A.113     (c) Jenny Coffey  A.113     (c) Ben Allsup

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Beagle A.113 Husky Air-Britain : Beagle A-113 Husky Putnam. A.J. Jackson. British Civil Aircraft since 1919

Уголок неба. 2011