Уголок неба ¦ Plumb BGP-1

В середине 1970-х годов британский инженер Барри Пламб (Barry G. Plumb) начал разработку небольшого легкого самолета, напоминавшего Pitts Special. Машина предназначалась для любительской сборки.

Первый экземпляр самолета (G-BGPI), получившего обозначение Plumb BGP-1 (аббревиатура из первых букв имени и фамилии конструктора), поднялся воздух только в 1986 году. Это был одноместный деревянный одностоечный биплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем Volkswagen 1834cc мощностью 68 л.с. В 1998 году двигатель был заменен на 80-сильный четырехтактный Jabiru 2200A.

В 2015 году был законен еще один BGP-1 (G-FUNN) с двигателем Volkswagen 1834cc.

ЛТХ:

Модификация	BGP-1
Размах крыла, м	4.87
Длина, м
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого снаряженного
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Jabiru 2200A
Мощность, л.с.	1 х 80
Максимальная скорость, км/ч	232
Крейсерская скорость, км/ч	120
Практическая дальность, км
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:

BGP-1    (c) Stephen Rendle

BGP-1    (c) John Hitchen

BGP-1    (c) Oliver Holmes

BGP-1    (c) Martin Hodges

Кабина BGP-1    (c)

Список источников:

Abpic.co.uk. Plumb BGP.1 Biplane

Airport-data.com. G-BGPI, 1986 Plumb BGP-1, C/N: PFA 083-10359

1000aircraftphotos.com. No. 9333. Plumb BGP-1 (G-BGPI c/n PFA 083-10359)


	главная современная авиация легкая авиация
BGP-1

	Реклама...