Конструктивно DF2000 – двухместный цельнометаллический подкосный высокоплан с классической компоновкой и неубираемым трехстоечным шасси с носовой стойкой. Кабина с эргономичным дизайном оснащена панелью с аналоговыми приборами (на последних экземплярах устанавливаются многофункциональные дисплеи).

Стандартная силовая установка Dardo состоит из одного четырехцилиндрового двигателя Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. (75  кВт).  Возможно так же установка 80-сильных двигателей Rotax 912 или Jabiru 2200 мощностью 85 л.с. (63 кВт) либо Jabiru 3300 мощностью 120 л.с. (89 кВт).

К 2009 году было построено 30 самолетов DF2000 в пят различных модификациях:  Spartan с 80-сильным Rotax 912UL (уже не выпускается), DF2000 Light - c  80-сильным Rotax 912ULS, DF2000 Plus - c Rotax 912ULS мощностью 100 л.с. и композитным трехлопастным пропеллером, а так же улучшенным БРЭО, DF2000 Top - с увеличенным радиатором, расширенным списком БРЭО и пропеллером с регулируемым шагом и DF2000 Da Evolution - де-люкс версия с полной вентиляций салона.