Легкий спортивный электрический самолет SportStar EPOS (Electric POwered Small Aircraft), разработанный специалистами чешской компании Evektor Aerotechnik, 28 марта 2013 года совершил свой первый полет в аэропорту Куновице (Чешская Республика). В тот день всего было выполнено два успешных полета, в течение которых электрическая силовая установка самолета наработала 30 минут.

Таким образом, производитель LSA присоединился к числу компаний, которым удалось реализовать идею и которые намерены приступить к серийному производству электросамолетов. По мнению Мартина Дрштичка, менеджера проекта EPOS, потенциал таких машин довольно велик. Философия Evektor направлена на расширение технических возможностей и поиск новых решений, способных применяться не только в авиационной сфере, но и, например, в автомобилестроении. По словам управляющего директора Evektor Вацлава Заджича, теперь компании придется пройти этап тестирования и улучшения технических параметров концепта, который должен привести к появлению полноценного LSA на электротяге.

SportStar EPOS  создан при содействии со стороны Ассоциации легких самолетов Чехии. Финансовая поддержка проекта осуществлялась Технологическим агентством Чешской Республики. В проекте также принимали участие другие чешские компании, включая Rotex electric, предоставившую двигатель RE X90-7, Aerospace Research and Test Establishment, поставившую пропеллер и MGM compro, разработавшую систему управления мотором, а также факультет информационных технологий Университета города Брно, который предоставил дисплеи КРД.

Концепт, построенный на базе двухместного низкоплана SportStar RTC, получил оптимизированную аэродинамику и новое трапецевидное крыло большего размаха. Мощность электрического мотора Rotex Electric RE X90-7 составляет 50 кВт (эквивалент 68 л.с.). Питается электромотор от батареи производства Kokam емкостью 40 А-ч, которой, по словам производителя, хватит как минимум на два часа в небе.

На версии EPOS+ установлен ЭД Rotex Electric RE REB 90-5  мощностью 75 кВт (100 л.с.), он управляется контроллером MGM Compro HBC-Series V7, 300400 / EPOS1 с максимальным постоянным током 300 ампер и максимальным напряжением питания 400 вольт. Батареи представляют собой элементы SLPB100216216H компании Kokam Company, Ltd., с 45 элементами, соединенными последовательно, вырабатывающими 378 В. На самолете установлен трехлопастной композитный пропеллер VZLÚ V332-3A1

 Evektor позиционирует свой новый продукт как учебный и спортивный самолет, который может эксплуатироваться как в летных школах, так и частными лицами для совершенствования своих летных навыков.

ЛТХ:

Модификация	EPOS+
Размах крыла, м	10.46
Длина самолета, м	5.98
Высота самолета, м	2.48
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	285
максимальная взлетная	600
Тип двигателя	1 ЭД Rotex Electric RE REB 90-5
Мощность, кВт	1 х 75
Максимальная скорость, км/ч	260
Крейсерская скорость, км/ч	170
Продолжительность полета, ч	1
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  EPOS        (c) Navid Hashemi  EPOS        (c) evektor.cz  EPOS        (c) evektor.cz  Электродвигатель EPOS   (c) evektor.cz  Кабина пилотов EPOS  (c) evektor.cz

Список источников:

Privat.aero. Электрический Evektor выполнил первый полет Evektor.cz. SportStar EPOS+ Rotexelectric.eu. SportStar EPOS

Уголок неба. 2021