Уголок неба ¦ RFB Fanliner

8 октября 1973 года выполнил первый полет легкий двухместный самолет Fanliner, разработанный фирмой Rhein-Flugzeugbau (RFB). Всего было выпущено два прототипа самолета - первый с регистрационными номерам D-EJFL был оснащен двигателем NSU Ro-135 и второй (D-EBFL) с двумя двигателями NSU-Audi KKM-871 мощностью 160 л.с. (110 кВт).

Он имел крыло и хвостовое оперение самолета Grumman American АА-5А Cheetah и совершенно новый фюзеляж, разработанный известным дизайнером Луиджи Колани (Luigi Colani), с силовой установкой в виде вентилятора в кольцевом обтекателе.

Самолет показал хорошие летные характеристики, но в связи с тем, что фирма RFB поставила приоритетным выпуск военного Fantrainer проект "заглох". Не помогло даже заключение договора о сотрудничестве с Grumman American.

ЛТХ:

Модификация	Fanliner
Размах крыла, м	9.61
Длина, м	6.59
Высота, м	2.27
Площадь крыла, м2	13.00
Масса, кг
пустого	545
максимальная взлетная	85 0
Тип двигателя	1 ПД Wankelmotor NSU-Audi KKM-871
Мощность, л.с.	1 х 160
Макс. скорость пикирования, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	225
Практическая дальность, км	1000
Максимальная скороподъемность, м/мин	330
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Первый прототип Fanliner

Первый прототип Fanliner

Второй прототип Fanliner

Второй прототип Fanliner

Второй прототип Fanliner

Кабина пилотов Fanliner

Схемы:

Второй прототип Fanliner

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Rhein-Flugzeugbau (RFB) Fanliner

John W.R. Taylor. Jane's All The World's Aircraft 1971-72

Luftfahrt-Historie: Rhein-Flugzeugbau Fanliner

Flight. Fanliner : Tomorrow's two-seater?

Flug Revue. Dieter Schmitt. Test – RFB Fanliner


	главная послевоенная авиация легкая авиация
Fanliner

	Реклама...