Кабина будет вмещать двух человек ростом до 193 см, между которыми будет расположена консоль шириной 12 дюймов. При этом, фонарь будет открываться вперед, обеспечивая посадку без необходимости наступать на кресла. Самолет построен по аэродинамической схеме "утка", обеспечивающей управление по тангажу без потерь подъёмной силы на балансировку, и имеет сдвоенный вертикальный киль, оснащенный рулем высоты, снижающий риск характерного "клевка". Самое интересное то, что фюзеляж будет задействован в создании подъемной силы. В связи с этим, на больших углах атаки смещается фокус не только крыла. К числу положительных аспектов этого относится то, что самолет не будет сваливаться в штопор в традиционном смысле этого понятия, а начнет просто снижаться с вертикальной скоростью примерно в 2-3 м/с. Крыло малого удлинения также способствует увеличению критического угла атаки. Крылья будут складными.

Innovator будут оснащаться широкой гаммой силовых установок мощностью от 110 до 200 л.с., что позволит собственникам выбирать между экономичностью и производительностью. Со сложенными крыльями ЛА сможет передвигаться по шоссе с помощью электродвигателя, устанавливаемого в нише передней стойки шасси. Кстати, убираемого. В такой конфигурации ширина Innovator составляет всего 8 футов, что позволяет его легко парковать в местах, где самолет вряд ли увидишь.

Характеристики Innovator, как заявлено, "будут впечатляющими". Версия со 180-сильным двигателем Titan IO-340 и пропеллером Catto сможет разгоняться до 207 миль/час (333 км/ч) и брать на борт до 660 фунтов (300  кг) полезной нагрузки. В числе опций появится версия с электронным механизмом. Innovator первых партий получат шасси с колесами меньшего диаметра, чем более поздние, которые смогут передвигаться по дорогам. По расчетам, колеса большего диаметра снижают скорость полета на 10 узлов. Передвижение на земле будет обеспечиваться электромотором мощностью 20-40 л.с., момент с которого будет передаваться непосредственно к колесам главных стоек. Решение также поможет сократить длину разбега. Innovator сможет летать с грунта, но толкающий пропеллер не позволит его использовать с гравийных полос по очевидным причинам.

С целью оказания помощи клиентам на предприятии в Вудстоке будет организована помощь клиентам. Как сообщается, на подготовку планера потребуется три недели. Еще пару месяцев уйдет на комплектацию авионикой и двигателем. Стоимость Innovator будет зависеть от выбора силовой установки, приборного оборудования и пропеллера. В базе это примерно $100 тыс, а со всеми наворотами – около $140 тыс.