Jet Fox - это подкосный высокоплан. Он имеет большую кабину на двух человек с посадкой плечом к плечу со сдвоенным управлением. Сильно сужающийся к концу фюзеляж "pod-and-boom". Крыло обтянуто тканью, двигатель установлен над кабиной и укреплен парой узких V-образных подъемных стоек из нижней передней части фюзеляжа. Крыло складывается для транспортировки. Фюзеляж имеет металлическую трубчатую структуру внутри оболочки из углеродного волокна.

Кабина полностью закрыта, с двумя большими прозрачными дверями. У Jet Fox шасси с носовой стойкой, основные стойки прикреплены к фюзеляжу в той же точке, что подкосы крыла. Хвостовое оперение обычное, с прямым, коническим килем и рулем высоты. Двигатель Rotax установлен выше и впереди крыла, выступая над кабиной. Доступны два варианта двигателя: Rotax 582 мощностью 64 л.с. (48 кВт) или 60 л.с. и Rotax 912 UL мощностью 80 л.с.

Первый вариант Jet Fox 91 впервые поднялся в воздух в 1991 году, а уже к 1993 году было продано 140 самолетов. За ним последовал Jet Fox 97, который впервые поднялся 10 марта 1997 года и имел полностью закрытый капотом двигатель. Плюс самолет получил улучшенную шумоизоляцию.

К 2010 году было продано 280 экземпляров всех моделей. Чуть позже была предложена версия с крылом с алюминиевой обшивкой, закрылками Фаулера и более легким доступом к более широкой кабине. Но она не получила развития. На Sun n Fun 2006 была показана версия самолета-амфибии с двигателем Rotax 912S мощностью 100 л.с. (75 кВт).

В 2010 году сделка между Euroala и малазийской компанией Aircraft Holdings образовала Euroala Industries Sdn Bhd, которая приобрела все права на производство и проектирование и собралась перенести производство Jet Fox на площадку недалеко от Куала-Лумпура, где затраты на рабочую силу ниже, чем в Италии.