В конце 1980 года компания "Gulfstream American" приобрела у "General Aviation Division", являвшейся подразделением "Rockwell International", права на выпуск линейки самолетов Commander.

Руководство компании решило продолжить выпуск двух моделей, ранее известных как Rockwell Jetprop Commander 840 и Jetprop Commander 980. Новые машины получили обозначения, соответственно, Gulfstream Commander Jetprop 840 и Gulfstream Commander Jetprop 980, а вскоре на рынок были выведены и две новые модели - Commander Jetprop 900 и Commander Jetprop 1000.

Самолет Commander Jetprop 900, появившийся в 1982 году, объединил силовую установку модели Jetprop 840 с планером модели Jetprop 1000. Все четыре модели Commander Jetprop могли вмещать пилота и максимум 10 пассажиров, но обычно применялись для перевозки шести или семи пассажиров в более комфортабельных условиях. Кабина была герметизированная и имела системы кондиционирования, обогрева и вентиляции. В стандартной комплектации на самолеты устанавливалась и антиобледенительная система.

ЛТХ:

Модификация	Jetprop 900
Размах крыла, м	15.87
Длина самолета,м	13.11
Высота самолета,м	4.55
Площадь крыла,м2	26.00
Масса, кг
пустого самолета	3172
максимальная взлетная	4853
Тип двигателя	2 ТВД Garrett TPE331-5-254K
Мощность, л.с.	2 х 840
Максимальная скорость, км/ч	600
Крейсерская скорость, км/ч	532
Практическая дальность, км	3189
Скороподъемность, м/мин	846
Практический потолок, м	9828
Экипаж, чел	1-2
Полезная нагрузка:	до 10 пассажиров

Доп. информация :

Фотографии:  Jetprop 900      (c)  Michael Durning  Jetprop 900      (c) Ian Woodcock  Jetprop 900      (c) John R. Beckman

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Gulfstream Commander Jetprop 840/900/980/1000 Aerofiles.com. Gulfstream Airliners.net: The Gulfstream Aerospace Jetprop & Turbo Commander

Уголок неба. 2012