Уголок неба ¦ Let L-40 Meta Sokol

Самолет L-40 Meta-Sokol был спроектирован и строился чехословацким автозаводом "Ceskoslovenske Zavody Automobilove А Letecke" (Orličan), а после Второй мировой войны его выпуском занялась компания "Letecky Narodni Podnik" ("Let"), созданная в середине 1950-х годов в Куновице.

Самолет отлично подходил для роли учебного и спортивного и конструктивно представлял собой четырехместный цельнометаллический низкоплан с закрытой кабиной. Машина отличалась необычным трехопорным шасси - все три опоры шасси убирались, но стойка хвостового колеса была установлена под кабиной, поэтому фюзеляж занимал насколько возможно горизонтальное положение в тот момент, когда самолет находился на земле.

Самолет совершил первый полет 29 марта 1956 году, он был оснащен рядным двигателем Walter M 332 мощностью 140 л. с. Серийные машины были также доступны в варианте с двигателем Walter Minor 4-III мощностью 105 л. с. На момент окончания производства в 1961 году было построено 200 самолетов L-40. Машина имела размах крыла 10,05 м, максимальную взлетную массу 935 кг и могла развивать максимальную скорость 240 км/ч в варианте с двигателем М 332.

ЛТХ:

Модификация	L-40
Размах крыла, м	10.05
Длина самолета,м	7.54
Высота самолета,м	2.52
Площадь крыла,м2	18.40
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	534
максимальная взлетная	950
Тип двигателя	1 ПД Walter M 332
Мощность, л.с.	1 х 140
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	200
Практическая дальность, км	680
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка:	1-2 пассажира

Доп. информация :

Чертеж "Let L-40 Meta Sokol (1)"
Чертеж "Let L-40 Meta Sokol (2)"
Чертеж "Let L-40 Meta Sokol (3)"
Фотографии:

Прототип XLD-40

L-40 (c) Jiri Sofilkanic

L-40 (c) LastPix

L-40 (c) Ivan Procházka

L-40 (c) Oliver Holmes

L-40 (c) Malcolm Clarke

Кабина пилота L-40 (c) Jiri Sofilkanic

Схемы:

L-40

Варианты окраски:

Прототип L-40

L-40

L-40