В конце 2015 года в новом исследовательском центре компании в Чино (штат Калифорния) был постреон концепт, который поднялся в воздух 23 декабря.  M10T представляет собой цельнокомпозитный  свободнонесущий низкоплан с неубирающимся шасси, оснащенный дизелем Continental CD-135. Эта модель будет предлагаться летным школам. M10J отличается более высоким уровнем комфорта и роскоши, убираемым шасси, а также другим мотором - CD-155. Этот вариант предназначен для частника. Обе силовые установки – турбированные и отличаются низкими операционными расходами. Кроме того, они работают и на солярке, и на керосине.

Данные машины планировалось поставлять не только на традиционные рынки, но и в КНР. Расчетная крейсерская скорость полета M10J превышает 315 км/ч, а дальность – 1850 км. Mooney была куплена китайцами в конце 2013 года. С момента возобновления деятельности линии в Керрвилле компания поставила не менее 11 М20, собранных из остатков комплектующих. С конца 2013-го линия находится на модернизации сроком напять лет. В настоящее время штат сотрудников Mooney составляет 170 человек, из которых 70 трудятся в Чино.

После успешных испытаний прототипа (N888CN) проект M10T/J был прекращен в 2017 году. Ни одного экземпляра M10J так и не бал построен.