SOCATA начала работу в качестве дочерней компании "Sud-Aviation" и с начала 1960-х годов строила варианты ее самолетов под обозначением Rallye. Все самолеты представляли собой монопланы с низкорасположенным крылом и неубирающимся шасси, различаясь вместимостью и составом силовой установки. В 1979 году компания приступила к реализации новой производственной программы.

Самолеты семейства Rallye были очень популярны у различных заказчиков - компания собрала около 3300 таких машин, а последним серийным вариантом семейства стал двухместный учебно-тренировочный самолет Galopin (первоначально - Rallye 110ST), оснащенный двигателем Avco Lycoming O-235-L2A мощностью 110 л. с. и строившийся в двух вариантах. Он также производился по лицензии польской компанией "PZL Warszawa-Okecie" под обозначением L-110 Koliber в двух-/трехместной конфигурации и оснащался двигателем Franklin 4A-235-131 мощностью 126 л.с. Специалисты "PZL Warszawa-Okecie" затем разработали на основе базового проекта линейку легких самолетов, машина оставалась в производстве до 2001 года.

Самолет Galerien (Rallye 180T) - вариант для буксировки планеров, оснащенный двигателем O-360-A3A мощностью 180 л.с., а самолет Gabier (Rallye 235GT) - модификация с улучшенными летными характеристиками, возможностью взлета и посадки с укороченным разбегом, усиленным планером и более мощным двигателем O-540.