Первый полет прототипа состоялся в марте 1996 года. Со следующего года началось серийное производство, которое продолжалось до 2006 года.

Самолёт представляет собой ультралёгкий цельнометаллический двухместный низкоплан. Шасси - неубирающееся, трёхопорное, с носовым колесом, управляемым от педалей. Тормоза основных колёс - гидравлические.

Механизация крыла представлена электрически управляемыми закрылками, отклоняющимися на угол от 0 до 40 градусов. Самолёт может быть оснащён спасательной парашютной системой, имеющей минимальную высоту открытия 33 м.

Управление самолётом - сдвоенное, места командира самолёта и второго пилота расположены рядом. Самолёт может управляться как двумя, так и одним пилотом.

Силовая установка самолета P96 состоит из одного четырехцилиндрового поршневого двигателя Rotax 912UL мощностью 80 л.с. (60 кВт) с пропеллером F.lli Tonini Giancarlo & Felice Snc модель GT-2/166 / VSU-FW 101 SRTC для варианта Golf 80 или 100-сильный Rotax 912ULS с пропеллером F.lli Tonini GT-2/173 / VRR-FW 101 SRTC для варианта Golf 100.