Голландская компания PAL-V International B.V. совместно с дизайн-студией Spark Design задумались о постройке летательного аппарата на базе трехколески Carver примерно десять лет назад. А в 2012 году состоялись пробные полеты аппарата, построенного по схеме автожира, - с тяговым воздушным винтом и свободным ротором, создающим подъемную силу. Остальное время ушло на доводку конструкции и сертификацию машины. И вот, наконец, PAL-V  (Personal Air and Land Vehicle) предлагается всем желающим!

Первый полет аппарата состоялся в марте 2012 года. Летающий автомобиль PAL-V Liberty довольно неплохо продуман, ведь разрабатывали его около десяти лет. Это небольшая двухместная капсула на трех колесах длиной 4 м и шириной 2 м. В конструкции новинки использованы композитные материалы и углеволокно, а потому она очень легкая – всего 664 кг.

Компания принимает заказы на две версии. Первая, Pioneer Edition, будет выпущена тиражом 90 экземпляров ценой по 499 тысяч евро. За эти деньги покупатель получит двухместную машину с максимальным набором опций и богатой отделкой салона, а также курсы обучения управлению и тренировки в любом уголке планеты. Зарезервировать PAL-V Pioneer Edition можно уже сейчас, внеся невозвратный задаток 25 тысяч евро. Впрочем, если не спешить, то можно обойтись меньшими суммами: обычная версия Sports стоит 299 тысяч евро, а взнос за нее - 10 тысяч. Кстати, если у компании возникнут трудности с сертификацией летающего автомобиля в стране покупателя, то задаток она все-таки вернет.

Для сравнения: примерно столько же стоит самый простой вертолет, а цена обычного автожира на порядок ниже. Но PAL-V берет универсальностью. На дорогах общего пользования 100-сильный двигатель Rotax позволяет четырехметровой машинке собственной массой 664 кг разогнаться до 160 км/ч, причем разгон до "сотни" укладывается в 9 с.

Перевод PAL-V в летный режим занимает пять-десять минут, после чего машине с тяговым мотором мощностью 200 л.с. требуется максимум 330 м разгона для взлета. Скорость в воздухе (те же 160 км/ч) вполне сопоставима со скоростью недорогого вертолета, а посадить машину, даже с отказавшим тяговым двигателем, можно на скорости 30 км/ч на участке длиной не более 30 м. Правда, законодательство требует осуществлять взлет только со специально предназначенных для этого полос, но в некоторых странах можно использовать участки дорог в частных владениях.

А самое большое преимущество PAL-V перед вертолетами и обычными автожирами - способность приехать к месту взлета своим ходом. Сложность лишь в том, что для управления требуются не только водительские права, но и летная лицензия. Хотя конструктивная принадлежность машины к автожирам позволяет получить ее после 30-40 часов обучения.

Компания PAL-V обещает приступить к серийному производству летающих автомобилей уже к осени, но их передача покупателям намечена только на конец 2018 года. Кстати, если у клиента есть сомнения, зарезервировать машину можно всего за 2500 евро - причем на возвратной основе. Но тогда ждать придется дольше всего, а в случае отказа от покупки свою очередь не удастся перепродать другому желающему.

ЛТХ:

Модификация	PAL-V
Диаметр несущего винта, м	10.75
Длина , м	6.10
Высота, м	3.20
Ширина, м	2.00
Масса, кг
пустого	664
полетная	910
Тип двигателя	1 ПД Rotax
Мощность,  л.с.	1 x 200
Максимальная скорость, км/ч	180
Крейсерская скорость, км/ч	140
Практическая дальность, км	500
Практический потолок, м	3500
Экипаж, чел	1
Полезная нагрузка	2 пассажира

Доп. информация :

Фотографии:  PAL-V   (c) autoguide.com  PAL-V   (c) autoguide.com  PAL-V    (с) autoguide.com  PAL-V   (с) avtoblog.com  Кабина пилота PAL-V   (с) avtoblog.com

Список источников:

Autoreview.ru. Олег Меньщиков. Летающий автомобиль PAL-V: открыт прием заказов Testdrive.com.ua. Премьера PAL-V Liberty: летающий автомобиль с амбициями PAL-V.com. PAL-V Autoguide.com. PAL-V Plans to Bring $600K Flying Car to U.S. by 2018

Уголок неба. 2018