PL.11 представлял собой одноместный высокоплан, оснащенный девятицилиндровый  радиальным двигателем воздушного охлаждения  Pratt & Whitney R-1340 мощностью 550 л.с. Самолет мог быть оборудованным под бак для химикатов или пассажирский сало на 5 человек. Несмотря на необычный внешний вид самолет получился весь успешным.

Первый прототип самолета (ZK-BPV) поднялся в воздух в 2 августа 1960 года. Он разбился во время испытаний в октябре 1963 года.  После реорганизации компании (произошло слияние с Waitamo Aircraft) второй прототип, известный как Waitamo PL-11 Airtruck (ZK-CKE), взлетел в марте 1965 года. Этот самолет даже начал свою коммерческую деятельность в конце февраля 1967 года, но упал уже через несколько дней.

К этому времени Пелларини перешел в фирму Transavia Corporation, которая тоже заинтересовалась производством таких самолетов. Однако нехватка запчастей Harvard вынудила конструктора в очередной раз переделать проект, так появился Transavia PL-12 Airtruk.