После отмены запрета на разработку и строительство собственной авиационной продукции Японией компания Tachikawa организовала свой новый филиал Tachihi, специально для разработки новой авиационной техники. Первым проектом компании стал легкий многоцелевой самолет R-52. Это был двухместный высокоплан с крылом типа "парасоль", оснащенный японским звездообразным двигателем Shinphu 2 мощностью 130 л.с.

Прототип самолета впервые поднялся в воздух 17 сентября 1952 года. Он стал первым послевоенным японским самолетом. В мае следующего года самолет получил сертификат летной годности и регистрационный номер JA3017.

В 1954 году самолет продали газете Yomiuri Shimbun, использовавшей R-52 в рекламных полетах по городам Японии.

В ходе эксплуатации были выявлены некоторые недостатки двигателя Shinphu 2, в результате в январе 1956 года его заменили на американский 140-сильный четырехцилиндровый Lycoming O-290-D.

В июле 1959 года R-52 был поврежедн ао время аварийной посадки и больше не восстанавливался.

ЛТХ:

Модификация	R-52
Размах крыла, м	10.70
Длина, м	7.35
Высота, м	3.00
Площадь крыла, м2	17.30
Масса, кг
пустого	620
максимальная взлетная	873
Тип двигателя	1 ПД Lycoming O-290-D
Мощность, л.с.	1 х 140
Макс. скорость, км/ч	176
Крейсерская скорость, км/ч	145
Практическая дальность, км	610
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  R-52  R-52  R-52  R-52  R-52  R-52 после замены двигателя  R-52 после замены двигателя  R-52 после замены двигателя  R-52 после замены двигателя  R-52 после замены двигателя

Список источников:

Dansa.minim.ne.jp. JA3001 ~ JA3100 Air Pictorial 1956-12. The Tachihi R-52 Yomiuri Shimbun 23-02-2013. R-52 Aero.or.jp. Photo collections Asahi Miyahara

Уголок неба. 2016