Самолет, разработанный инженером Альберто Порту (Alberto Porto), представляет собой двухместный цельнокомпозитный низкоплан, оснащенный четырехцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением Rotax 912 ULS мощностью 100 л.с. (75 кВт). Так же возможна установка  Rotax 912 iS той же мощности или 115-сильного Rotax 914 Turbo с турбонаддувом.

Risen нацелен на европейский рынок СЛА, который допускает качества, не разрешенные американскими стандартами LSA. Основными конкурентами станут Piaggio P180 Avanti, Pilatus PC12 и Vulcanair VF600.

Самолет с весом пустого 279 кг сделан полностью из карбона, включая стойки шасси. При весе пустого 297 кг максимальный взлетный вес машины с размахом крыла 9 м (длина самолета - 6,8 м) составляет 472,5 кг, включая парашютную систему. Risen оснащен V-образным оперением, самой совершенной авионикой, включающей три дисплея Dynon SkyView (два 10-дюймовых и 7-дюймовый центральный) и автопилот с компьютером, следящим за выпуском многощелевых закрылков, а также интерьером люкс класса.

Кроме того, модель получила убираемые шасси, ВИШ, закрылки Фаулера, два топливных бака емкостью по 43 л каждый и кабину шириной 122 см.

Предполагаемая стоимость нового самолета - €200 тыс. Но за эти деньги покупатель получит скоростную и очень экономичную машину, способную разгоняться до максимальной скорости 315 км/ч и набирать высоту с вертикалкой до 7,5 м/с! На такой скорости Risen способен пролететь до 1064 км с расходом 21,5 л/ч. А с двигателем Rotax 914 Turbo Risen может достичь скорости в 350 км/ч.

На скорости 190 км/ч при 50% мощности заявленный расход автобензина, на котором прекрасно работает его мотор, не превышает 6,5 л/ч, а дальность полета может доходить до 2360 км. При скорости полета 262 км/ч самолет сможет преодолеть 1562 км с расходом 13 л/ч, а на скорости 290 км/ч (максимальная на 75% мощности) дальность составит 1288 км со средним расходом 17 л/ч.

Минимальная скорость с выпущенными закрылками (на 37 град) – 55 км/ч, что позволит легко пилотировать самолет даже новичкам. Диапазон рабочих перегрузок (от +5.5 до -3.5 g) позволит выполнять довольно широкий спектр фигур высшего пилотажа.

Производитель предлагает три схемы внешней раскраски и три конфигурации интерьеров (Race, Sport и Elegance), не исключая возможности создания клиентами собственных конфигураций. Впечатляет и качество – 23 единицы. Мало машин на рынке имеют такие показатели.

Для рынка США по требованиям LSA разрабатывается версия Siren с неубирающимся шасси.