Уголок неба ¦ Šimůnek, Kamarýt ŠK-1 Trempik

В 1969 году чешский инженер Ян Шимунек (Jan Šimůnek) начал проектирование легкого многоцелевого самолета. Чуть позже к созданию машины подключился Ярослав Камарит (Jaroslav Kamarýt). Строительство самолета началось еще на квартире Шимунека, но конструкция была великовата для квартиры и напарники обратилось к руководству парка "Руды Летов" с просьбой предоставить площадку для окончания постройки самолета, получившего к тому времени обозначение ŠK-1-1 Trempik.

Впервые прототип ŠK-1 (ОК-006) поднялся в воздух в октябре 1979 года, и был показан широкой публике в следующем месяце. Самолет представлял собой двухместный подкосный высокоплан, оснащенный двигателем Praga D-1 мощностью 75 л.с. с двухлопастным пропеллером от самолета Praga E-117 Air Baby.

5 сентября 1980 года ŠK-1 прошел сертификацию. В дальнейшем он принял участие в многих демонстрационных полетах как в стране таки за рубежом. В последствии самолет был передан в Музею авиации в Млада-Болеславе.

ЛТХ:

Модификация	ŠK-1
Размах крыла, м	9.30
Длина самолета,м	5.90
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2	12.50
Масса, кг
пустого снаряженного самолета	356
максимальная взлетная	578
Тип двигателя	1 ПД Praga D-1
Мощность, л.с.	1 х 75
Максимальная скорость, км/ч	185
Крейсерская скорость, км/ч	165
Практическая дальность, км
Практический потолок, м	4500
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Чертеж "Šimůnek, Kamarýt ŠK-1 Trempik"
Фотографии:

ŠK-1      (c) kovo-air.cz

ŠK-1     (c) Martin Salajka

ŠK-1     (c) Derek Heley

ŠK-1     (c) Alan Lebeda

ŠK-1     (c) aironline.nl/

Схемы:

ŠK-1

Варианты окраски:

ŠK-1

Список источников:

Vaclav Nemecek. Ceskoslovenska Letadla (перевод Дмитрия Письменского)

Smerovka.cz. ŠK-1 "Trempík"

Kovo-air.cz. Trempík ŠK-1


	главная послевоенная авиация легкая авиация
ŠK-1 Trempik

	Реклама...