Первый полёт прототипа самолёта XC-1 Skimmer (N6595K) состоялся 17 июля 1948 году, однако, ещё в течении нескольких месяцев он технически дорабатывался, и в конечном итоге, летательный аппарат получился не только практичным, но и весьма надёжным в плане своего использования. Тем не менее, самолёт не был рассчитан на коммерческое использование, и потому выпуск этого воздушного судна был весьма ограниченным – за весь производственный цикл (до 1957 года) было построено 23 подобные машины.

На борту серийного самолета C-1 Skimmer может разместиться до трёх человек, включая также и одного члена экипажа, причём, несмотря на достаточно компактные размеры воздушного судно, оно является пригодным также и для перевозки грузов – максимальная масса размещаемого на борту груза, с учётом веса пилота, составляет порядка 317 килограмм, в то время, как летательный аппарат способен осуществлять авиаперелёты на дистанциях до 966 километров.

Авиадвигатель, установленный на  C-1, представляет собой силовую установку толкающего типа и располагается в верхней части летательного аппарата. Модель четырёхцилиндрового авиадвигателя Lycoming O-320 обладает мощность в 150 л.с., является надёжной, достаточно дешёвой и простой в плане эксплуатации и технического обслуживания, а кроме того, позволяет развивать самолёту скорость до 201 км/ч., что достаточно немного по современным меркам, однако учитывая особенность конструкции и время производства, является весьма эффективным.

Впоследствии, в 1957 году, на базе C-1 Skimmer был создан четырехместный вариант C-2 Skimmer IV с 180-сильным двигателем Lycoming 0-360-A1A. Всего было построено 18 экземпляров C-2. В 1959 году  права на производство амфибий были выкуплены компанией Lake Aircraft Corporation, и с октября 1959-го и они начали строить самолеты под обозначением LA-4-200 Buccaneer.