В 1969 году инженер Ромеу Корсини (Romeu Corsini) из бразильского института "Institute de Pesquisas Technologicas" (I.P.T.) начали работу по строительству легкого многоцелевого самолета, получившего обозначение SP-18 Onça. Машину можно было использовать как туристический самолет с укороченным взлетом и посадкой, а так же в роли сельскохозяйственного самолета.

SP-18 Onça представлял собой трехместный подкосный высокоплан, оснащенный поршневым двигателем мощностью 165 л.с. с двухлопастным пропеллером.

Прототип самолета (PP-ZAK) был испытан в 1969 году. В следующем году машину доработали в Sao Carlos Engineering School, присвоив ей новое обозначение IPAI-27 Jipe Voador. Однако в серию самолет так и не пошел.

ЛТХ:

Модификация	SP-18
Размах крыла, м	12.00
Длина самолета,м	7.50
Высота самолета,м	2.50
Площадь крыла,м2	18.00
Масса, кг
пустого самолета
максимальная взлетная	900
Тип двигателя	1 ПД
Мощность, л.с.	1 х 165
Максимальная скорость, км/ч
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	3

Доп. информация :

Фотографии:  SP-18  SP-18  SP-18 (IPAI-27 Jipe Voador)  SP-18 (IPAI-27 Jipe Voador)  Схемы:  SP-18

Список источников:

Roberto Pereira de Andrade, Antônio Ermete Piochi. História da Construção Aeronáutica no Brasil Roberto Pereira. Enciclopédia de Aviões Brasileiros Roberto Pereira de Andrade. A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976

Уголок неба. 2022