TL-2000 представляет собой двухместный моноплан  композитной конструкции с двигателем впереди. Первичная конструкция на 85 % состоит из углеволокна для обеспечения максимальной прочности и экономии веса. Облицовка крыльев и фюзеляжа – это сэндвичная конструкция из углерода и пеновой сердцевины, склеенных эпоксидным клеем.  Карбоновая высокопрочная предохранительная рама с защитной дугой обеспечиваетвысокий уровень безопасности экипажа самолета, в том числе при переворачивании самолета. 

Крыло - трапециевидное, низкорасположенное, выполненное из композиционных материалов (вначале углепластик и стекло, в дальнейшем полностью углепластиковое), две свободнонесущие консоли пристыкованы к фюзеляжу. Оборудовано простым (не щелевым) закрылком (15° взлет, 40° посадка).

Оперение низкорасположенное, руль высоты снабжен триммером, руль направления имеет роговую компенсацию. Шасси трехопорное, основные опоры (оборудованные гидравлическими тормозами) крепятся к рессоре, носовая стойка управляемая. В версии TL-2000 Sting RG шасси убираемое.

Фюзеляж аэродинамически гладкий, фонарь кабины обеспечивает отличный обзор, передняя часть откидывается вперед, задняя неподвижная. Sting по стандарту всегда оснащается самой современной "стеклянной" кабиной Garmin. По желанию клиента существуют возможность поставить самолет с кабиной в комбинации с аналоговыми приборами и современными экранами или только с классическими аналоговыми приборами. Предоставляется широкий выбор поставляемых типов радио, GPS и других устройств для безопасного и комфортного пилотирования.

Силовая установка представлена различными модификациями моторов Rotax - от 80 до 115 л.с. ( 912 ULS / 912 iS / 914 ) и воздушными винтами Woodcomp, PowerMax, Albastar.