В ходе работ, которые возглавил Мартин Шренк (Martin Schrenk), самолет получил новые крылья увеличенного размаха, новую хвостовую часть и специальный пропеллер, изготовленный на фирме Heine, диаметром 3.68 метра.

В 1926 году самолет (werk.n. 10114), получивший обозначение Albatros H.1 был полностью собран и готов к испытаниям, но тут возникли неожиданные препятствия - материал из которого были сделаны крылья оказался слишком мягким, чтоб выдержать полетную нагрузку. Испытания отменили, а H.1 доставили на Берлинскую выставку.

После начала Второй мировой войны самолет оказался на территории Восточной Германии и был захвачен польскими войсками. После продолжительного хранения на военном складе (18 лет) H.1 передали в Краковский Музей Авиации, где он хранится и по сей день, к  сожалению без крыльев.