Уголок неба ¦ Breda Ba.39

Увеличенный и более тяжелый вариант самолета Ba.33, Breda Ba.39, разработанный инженером Цазерем Палавиччино, впервые поднялся в воздух в сентябре 1932 года, демонстрируя заметно лучшие летные качества. Это обеспечило его серийное производство. Он добился успеха во многих спортивных состязаниях, а отдельные экземпляры совершили несколько выдающихся по дальности перелетов.

Однако по сравнению с самолетом Ba.33 он имел меньшую максимальную скорость из-за большего полетного веса. Гражданское производство было увеличено на 60 экземпляров для ВВС, заказанных для использования в качестве самолетов связи. 20 машин Ba.39 Met (Metropolitano) предназначались для использования на родине, а еще 20 Ba.39 Col (Coloniale) - для использования за рубежом.

Кроме того были выпущены еще два варианта самолета. Ba.39S - трехместный вариант самолета от 1934 года. И Ba.42 с звездообразным двигателем Fiat 70S мощностью 180 л. с. с кольцевым капотом NACA.

ЛТХ:

Модификация	Ba.39
Размах верхних крыльев, м	10.40
Длина самолета,м	7.45
Высота самолета,м	2.95
Площадь крыла,м2	17.50
Масса, кг
пустого самолета	560
максимальная взлетная	840
Тип двигателя	1 ПД Colombo S63
Мощность, л.с.	1 х 130
Максимальная скорость, км/ч	222
Крейсерская скорость, км/ч	182
Практическая дальность, км	900
Практический потолок, м	6000
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Ba.39

Ba.39

Ba.39

Ba.39

Ba.39

Ba.39

Ba.39

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Ba.39S

Схемы:

Ba.39

Компоновочная схема