Второй вариант самолета, получивший обозначение Beta 3D (N12214), построили 1932 году. Он отличался одноместный кабиной и более мощным двигателем  Pratt & Whitney R-985-1 Wasp Jr. (300 л.с.). Благодаря этим новшествам самолету удалось развить скорость 322 км/ч. (для сравнения – самые скоростные серийные истребители USAC того врмение (Boeing P-12А и Curtiss P-6) едва достигали 310 км/ч).

Beta 3D передали дочерней компании Stearman Aircraft для проведения демонстрационных полетов, но экономическое положение в стране не позволило получить хотя бы один заказ. Самолет еще несколько раз перепродавали, пока 4 мая 1934 года он не разбился из-за проблемы с крылом.