Роберт Блэкберн выбрал для своих ранних проектов схему моноплана. Ни один из созданных им тогда самолетов фактически не получил четкого обозначения, поэтому дальнейшее краткое описание дано в хронологическом порядке.

"Первый моноплан" Блэкберна (Blackburn First Monoplane), оснащенный рядным двигателем Green мощностью 35 л.с, был построен в апреле 1909 года, но никогда не летал.

Следующий самолет, "Второй моноплан" (Second Monoplane), упоминаемый также как "Моноплан легкого типа" (Light Туре Monoplane), был уже оснащен новым и еще не испытанным звездообразным двигателем Isaacson мощностью 40 л. с. Он поднялся в воздух 8 марта 1911 года с песков в Файли, графство Йоркшир. Благополучно пережив аварию, он участвовал еще в нескольких полетах и принес Блэкберну признание как ведущему британскому авиаконструктору.

ЛТХ:

Модификация	Second Monoplane
Размах крыла, м	9.14
Длина, м	9.75
Высота, м
Площадь крыла, м2
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	454
Тип двигателя	1 ПД Isaacson
Мощность, л.с.	1 х 40
Максимальная скорость , км/ч	97
Крейсерская скорость , км/ч	75
Продолжительность полета, ч.мин
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  First Monoplane  First Monoplane  Second Monoplane  Second Monoplane   Схемы:  Second Monoplane

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Ранние монопланы Blackburn Putnam. A.J.  Jackson. Blackburn Aircraft since 1909

Уголок неба. 2011