Гоночный самолет Bee Line BR-1 и -2 (от Booth Racer) был разработан инженерами Гарри Бутом ( Harry T. Booth)  и Артуром Терстоном (Arthur L "Mike" Thurston) по заказу ВМС США. Обе машины (A6429/6430) были построены компанией Aerial Engineering  в 1922 году. Это были одноместные свободнонесущие низкопланы с убирающимися шасси, оснащенные двигателем Wright H-3 мощностью 390 л.с.

BR-1 отличался от BR-2 наличием двух цилиндрических радиаторов Lamblin, установленных по бокам фюзеляжа. На BR-2 в качестве радиаторов использовались крылья, покрытые тонким медным листом. Самолеты были выставлены на соревнованиях Pulitzer Air Races, но добиться каких то успехов им не удалось - первый сошел с дистанции из-за утечки масла, а второй так и не смог взлететь.

ЛТХ:

Модификация	BR-1
Размах крыла, м	8.56
Длина, м	6.43
Высота, м	1.93
Площадь крыла, м2	9.66
Масса, кг
пустого самолета
нормальная взлетная	932
Тип двигателя	1 ПД Wright H-3
Мощность, л.с.	1 х 390
Максимальная скорость , км/ч	303
Крейсерская скорость , км/ч
Практическая дальность, км
Cкороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1

Доп. информация :

Фотографии:  Сборка BR-1    (с) NASA  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-1  BR-2  BR-2  BR-2

Список источников:

E.R. Johnson. United States Naval Aviation, 1919–1941 : Aircraft, Airships and Ships Between the Wars Michael Gough. The Pulitzer Air Races: American Aviation and Speed Supremacy, 1920-1925 Aerofiles.com. Bee Line Birch Matthews. Race with the Wind Osprey. Aviation Pioneers 2. Hugh W. Cowin. The Risk Takers Flight 1922-10. The 1922 Pulitzer Trophy Race L'Ala d'Italia 1923-01-02. Navy Bee-Line Racer (BR.-1) The Vintage Airplane 1995-01. George Hardie. Mystery Plane SDASM Archives

Уголок неба. 2020