Уголок неба ¦ Cody No.2(3)

Опыт, полученный в ходе работы над British Army Aeroplane No.1, был использован Самуэлем Франклином Коди (Samuel Franklin Cody) при создании в 1910 году усовершенствованного биплана Cody No.2, оснащенного двигателем ENV type F мощностью 60 л.с. Коди использовал эту машину в борьбе за первый Кубок Мишлен (Michelin Cup) Британской империи - не удивительно, что самолет общеизвестен как Michelin Cup Biplane. Приз вручался летчику (и самолету), выполнившему самый продолжительный полет по замкнутому маршруту в течение 1910 года. В последний день отчетного года Коди продержался в воздухе 4 ч 47 мин, преодолев 298 км, и стал обладателем кубка.

В 1911 году Коди построил новый самолет Cody No.3, очень похожий на предшественников, но с двигателем Green мощностью 65 л. с. (45 кВт). Его целью была премия в 10 000 фунтов стерлингов, установленная газетой "Daily Mail" за перелет на расстояние 1010 миль (1625 км). Circuit of Britain Biplane конструкции Коди стал единственным британским самолетом, выдержавшим это испытание, но летчик финишировал лишь четвертым. На этом же аппарате Коди второй раз выиграл 29 октября 1911 года Кубок Мишлена.

ЛТХ:

Модификация	Cody No.2	Cody No.3
Размах крыла, м	14.94	14.00
Длина самолета,м	11.73	11.73
Высота самолета,м	3.96
Площадь крыла,м2	59.46	50.00
Масса, кг
пустого самолета		998
максимальная взлетная	1338	1338
Тип двигателя	1 ПД ENV type F	1 ПД Green
Мощность, л.с.	1 х 60	1 х 65
Максимальная скорость, км/ч	105	105
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км		563
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м		1524
Экипаж, чел	1	1

Доп. информация :

Фотографии:

Cody No.2

Cody No.2

Cody No.2

Cody No.2

Cody No.2

Cody No.2

Cody No.2

Доработанный Cody No.2

Cody No.3

Cody No.3

Cody No.2

Cody No.3

Схемы:

Cody No.2