Уголок неба ¦ Crosby CR-3(4)

	Реклама...

[an error occurred while processing this directive]


	главная довоенная авиация легкая авиация
CR-3(4)


	Разработчик: Crosby
	Страна: США
	Первый полет: 1936
	Тип: Гоночный самолет

ЛТХ

Доп. информация

Свой первый гоночный самолет Гарри Кросби (Harry Crosby) построил специально для участия в Национальных авиагонках (National Air Races) 1936 года. Самолет, получивший обозначение CR-3 (R260Y), представлял собой одноместный цельнометаллический свободнонесущий низкоплан, оснащенный двигателем Menasco C-6 мощностью 290 л.с. Из-за свое силовой установки машину иногда называли Crosby C6R-3.

Несмотря на небольшую поломку Кросби на CR-3 все же принял участие в гонках и занял там шестое место, развив скорость 226 мили в час (364 км/ч). Через пару месяцев после соревнований в ходе тренировочного полета CR-3 разбился, а пилот попал в больницу, где все свободное время занимался проектированием улучшенной версии самолета.

В результате в 1938 году Гарри Кросби построил CR-4 (NX92Y), отличавшийся от предшественника улучшенной аэродинамикой и более мощным Menasco C-6S4 (350 л.с.). В этом году самолет преследовали одни поломки, только в следующем он смог занять третье место в Greve races, и пришел четвертым Thomspson Trophy со средней скоростью 244,522 мили / ч (393,52 км / ч).

Однако известность к самолету пришла не после гонок, а после съемок фильма "Tail Spin". Кросби как-то в шутку сказал, что получил больше денег за фильм, чем все вместе взятые призовые от соревнований.

После гибели Гарри Кросби при испытании XP-79B его жена продала CR-4 пилоту Гарри Остеллу. Только в 1990 году о гоночной машине опять вспомнили и начали его восстанавливать. В 2000 году реплику передали в Музей EAA в Ошкоше.

ЛТХ:

Модификация	CR-4
Размах крыла, м	4.90
Длина самолета,м	6.55
Высота самолета,м
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	699
максимальная взлетная
Тип двигателя	1 ПД Menasco C-6S4
Мощность, л.с.	1 х 350
Максимальная скорость, км/ч	400
Крейсерская скорость, км/ч
Практическая дальность, км
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1