Польский авиаконструктор Стефан Джевецкий  (Stefan Drzewiecki) начал теоретические разработки самолета еще в 19980-х годах. Окончательная конструкция самолета была разработана  в 1911 году на базе расчетов и продувки модели аэроплана на аэродинамической трубе в Лаборатории Эйфеля в Париже.

За постройку машины так же взялась парижская компания  P. Ratmanoff. Осенью 1912 года  постройка была завершена и Drzeweicki Canard  был выставлен на 4-м Международном авиационном салоне в Париже (26 октября - 11 ноября 1912 года).

Летные испытания Canard прошли в Шартре весной 1913 года. Выяснилось что конструкция аэроплана оказать перетяжеленной. Уже осенью Джевецкий спроектировал новую версию "Утки" под более мощный двигатель Gnome Monosoupape. 18 июня 1914 года во время летных испытаний погиб летчик-испытатель этого самолета майор Жюльен Феликс. Катастрофа, а вскоре и начало мировой войны прервали продолжения проекта.

ЛТХ:

Модификация	Canard
Размах крыла, м
переднего	5.60
заднего	9.00
Длина самолета,м	8.60
Высота самолета,м	2.80
Площадь крыла,м2	26.00
Масса, кг
пустого самолета	500
максимальная взлетная	700
Тип двигателя	1 ПД Labor
Мощность, л.с.	1 х 70
Максимальная скорость, км/ч	105
Крейсерская скорость, км/ч	95
Продолжительность полета, ч	5
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  Canard  Canard  Canard   Схемы:  Canard

Список источников:

Andrzej Glass. Polskie konstrukcje lotnicze 1893 -1939 Putnam. Jerzy B. Cynk. Polish Aircraft 1893-1939 Schiffer. Leonard E. Opdycke. French Aeroplanes Before the Great War Lontictwo 2008-01. Lukasz Kubacki. Początki awiacji w Warszawie : 1909-1912 Icare 182. Les debuts de l'Aviation Polonaise Samolotypolskie.pl. Drzewiecki "Canard", 1913

Уголок неба. 2024