Уголок неба ¦ Espenlaub E.14

В 1929 году Готтлиб Эспенлауб (Gottlob Espenlaub) построил легкий самолет E.14. Это был деревянный двухместный высокплан с крылом типа "парасоль", оснащенный двигателем Anzani мощностью 50 л.с.

Было построено несколько экземпляров самолета, отличавшихся силовой установкой. Так на первом (получившим после регистрационный номер D-1570) двигатель Anzani заменили на Argus As.8 мощностью 95 л.с.. Следующий самолет (D-1859) получил уже Cirrus III той же мощности.

Большинство E.14 летали до середины 30-х годов.

ЛТХ:

Модификация	E.14
Размах крыла, м	11.00
Длина самолета,м	7.00
Высота самолета,м	2.20
Площадь крыла,м2
Масса, кг
пустого самолета	400
максимальная взлетная	700
Тип двигателя	1 ПД Argus As.8
Мощность, л.с.	1 х 35
Максимальная скорость, км/ч	130
Крейсерская скорость, км/ч	105
Практическая дальность, км
Скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:

Первоначальный вид E.14 с мотором Anzani

E.14 с Argus As.8

E.14 c Cirrus III

E.14 c Cirrus III

E.14

Список источников:

Le Document aéronautique 1930-05. L'Avion Espenlaub E.14

Rolf Nagel, Thorsten Bauer. Kassel und die Luftfahrtindustrie seit 1923

Flugsport 21. Espenlaub E14

1000aircraftphotos.com. No. 11797. Espenlaub E-14 (D-1570 c/n 3)


	главная довоенная авиация легкая авиация
E.14

	Реклама...