После испытаний в 1936 году одноместного легкого самолета французский конструктор Луи Бешеро (Louis Bechereau) разработал два схожих двухместных легких самолета - деревянный E-4 (EC-4) и цельнометаллический E-5 (ED-5).

E-4 впервые поднялся в воздух в 1937 году. Это был двухместный деревянный среднеплан, оснащенный двигателем Regnier 4Ec мощностью 90 л.с. Два пилота размещались в кабине бок-о-бок.

Бешеро предлагал E-4 Авиационному министерству Франции в роли учебно-тренировочного самолета начального обучения и самолета для гражданских авиаклубов по программе популяризации авиации. Однако и там и там и там его ждал отказ - министерство выбрало Caudron C.270 и Salmson Cri-Cri соответственно.

ЛТХ:

Модификация	E-4
Размах крыла, м	9.13
Длина, м	5.80
Высота, м	1.97
Площадь крыла, м2	8.50
Масса, кг
пустого самолета	172
нормальная взлетная	500
Тип двигателя	1 ПД Regnier 4Ec
Мощность, л.с.	1 х 90
Максимальная скорость, км/ч	170
Крейсерская скорость, км/ч	150
Практическая дальность, км	845
Скороподъемность, м/мин	120
Практический потолок, м
Экипаж, чел	2

Доп. информация :

Фотографии:  E-4

Список источников:

de Agostini. Мировая Авиация. Самолеты "Kellner-Bechereau" Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Kellner-Bechereau E-4 Docavia. Louis Bonte. l'Histoire des essais en vol 1914-1940

Уголок неба. 2012