Самолет был завершен в марте 1921 года и представлял собой двухместный двухстоечный деревянный биплан, оснащенный девятицилиндровым двигателем Turrin мощностью 120 л.с. К моменту окончания испытаний Сато сменил свое первое имя на Акира, и самолет получил наименование Akira-Go.

Сато планировал открыть свою авиакомпанию и использовать в ней еще несколько Emi 19. Но 3 ноября 1921 году Сато разбился на другом самолете. Единственный экземпляр Emi 19 вернули в летной училище Ито, но на нем больше никто уже не летал.